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　　近日，湖北住建廳發(fā)布《湖北省智能建造典型成果清單(第一批)》，湖北交投武漢新港高速公路雙柳長(cháng)江大橋混凝土預制梁片生產(chǎn)線(xiàn)、超高混凝土橋塔工業(yè)化智能建造技術(shù)等兩項成果應用成功上榜。

　　建造智慧梁場(chǎng)混凝土預制梁片生產(chǎn)線(xiàn)

　　雙柳長(cháng)江大橋項目預制箱梁總量共計5537片。由于工期緊、任務(wù)重，項目團隊采用智能化工裝和信息化手段，精心設計并建造了智慧梁場(chǎng)混凝土預制梁片生產(chǎn)線(xiàn)。

　　智慧梁場(chǎng)通過(guò)集成附著(zhù)振搗、智能液壓、集控蒸養、移動(dòng)臺座等技術(shù)，并結合流水生產(chǎn)線(xiàn)工藝，對傳統預制箱梁施工工法進(jìn)行了全面優(yōu)化升級。在此基礎上，團隊研發(fā)了智能液壓箱梁模板、智能移動(dòng)臺座及智能蒸養裝置，通過(guò)現代化智能環(huán)形流水線(xiàn)箱梁預制施工工藝的運用，有效提升了箱梁預制施工的整體質(zhì)量。

　　目前，生產(chǎn)線(xiàn)已成功應用于雙柳長(cháng)江大橋、黃茅海公路、汕梅公路等項目，實(shí)現了全過(guò)程機械化操作和全流程信息化管理，推動(dòng)箱梁預制實(shí)現了由傳統“場(chǎng)”到現代化“廠(chǎng)”的轉變，進(jìn)一步促進(jìn)了箱梁預制向標準化和工業(yè)化方向的快速發(fā)展。

　　超高混凝土橋塔工業(yè)化智能建造技術(shù)應用

　　雙柳長(cháng)江大橋采用整體“一跨過(guò)江”的施工方案，北岸主塔高達213.75米，涉及超高空作業(yè)。為降低高空作業(yè)量，提升作業(yè)舒適度及安全性，保障主塔施工質(zhì)量和效率，項目部投入了2臺由中交二航局自主研制的集鋼筋部品調位、混凝土自動(dòng)化精準布料、自動(dòng)振搗、智能養護系統和集成控制于一體的新一代一體化智能筑塔機，在高空實(shí)現封閉式自動(dòng)化作業(yè)。

　　此外，項目采用了鋼筋部品施工工藝，并在湖北省首次引進(jìn)鋼筋網(wǎng)片柔性生產(chǎn)線(xiàn)，將主塔鋼筋施工從關(guān)鍵施工步驟中成功“分離”，實(shí)現了鋼筋網(wǎng)片的流水線(xiàn)生產(chǎn)。項目搭建了智慧化信息管理系統，采用最新智能建造技術(shù)，讓施工過(guò)程安全化、舒適化、數字化和可視化，將施工過(guò)程數據進(jìn)行實(shí)時(shí)分析和管理，實(shí)現了橋塔高空作業(yè)平臺施工危險源自動(dòng)識別及預警、橋塔施工質(zhì)量與安全風(fēng)險自動(dòng)評估等功能。（來(lái)源：金臺資訊）

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